اولین موتورسوار ایران و رویای موتو جی پی
ساسان با 300 کیلومتر سرعت در لوسیل دوحه
بعد از به دست آوردن قهرمانی سال 1402 در کلاس سوپر بایک مسابقات موتورسواری کشور، ساسان اکبری حالا رویاهای بزرگ‌تری را در مسابقات بین‌المللی قطر جست‌و‌جو می‌کند.
به گزارش "ورزش سه"، انگار سرنوشت ورزش ایران با کشور قطر گره خورده و بعد از فوتبال و دیگر رشته‌ها پای موتور اسپرت ایران هم به دوحه باز شده است. مسابقات موتورسواری بین‌المللی قطر در فصل 2024 شاهد حضور اولین رایدر ایرانی خواهد بود. ساسان اکبری قهرمان امسال کلاس 1000 سی سی ایران، نخستین ورزشکار ایرانی است که توانسته راهی به مسابقات حرفه‌ای بین‌المللی باز کند و تا چند روز آینده در کلاس 600 سی سی در گرندپری قطر در پیست تازه تاسیس لوسَیل به رقابت با رایدرهای قلدر جهان خواهد پرداخت.
گفت‌و‌گوی "ورزش سه" با این موتورسوار بلندپرواز را در ادامه می‌خوانید:
بعد از به دست آوردن قهرمانی سال در مسابقات کشوری، موتورسواری در ایران با سکوت همراه شد اما انگار برای تو استراحتی وجود نداشته.
بله، در این مدت سعی کردم راهی به مسابقات بین‌المللی قطر پیدا کنم و خوشبختانه موفق شدم. البته 5 سال قبل هم برای این مسابقات ثبت نام کردم اما متاسفانه فدراسیون در آن دوره کار من را پیش نبرد و لایسنس من را صادر نکرد تا عملا نتوانم به این مسابقات برسم. امسال اما خوشبختانه فدراسیون و شخص آقای ناظمی نهایت همکاری را با من داشتند و سریع کارهای من را پیگیری کردند و لایسنس هم صادر شد. همکاری مهم دیگر هم تشکیل شورای برون مرزی بود که در وزارت ورزش اتفاق افتاد و خوشبختانه با سفر من موافقت شد. موتورسواری و اتومبیلرانی چون به شکل مرسوم تیم ملی ندارد، معمولا چندان مورد توجه شورای برون مرزی نبوده اما این بار خوشبختانه همه چیز خوب پیش رفت.در مورد این مسابقه بیشتر توضیح بده.
بالاترین سطح مسابقات موتورسواری مسابقات موتو جی پی است و بعضا در کنار این مسابقه، رقابت‌های دیگری هم در کشورهای مختلف انجام می‌شود که با روش‌های تشویقی سعی می‌کنند استعدادهای جدید را در کنار موتورسوارهای برتر جهان قرار دهند. گرندپری قطر هم امسال هم میزبان موتو جی پی است و هم مسابقه آسیا رود ریسینگ (Asia Road Racing) تقریبا به صورت همزمان با آن برگزار می‌شود و تعدادی از بهترین موتورسوارهای آسیا، اروپا و حتی آمریکا این شانس را دارند که با رایدرهای موتو جی پی تمرین کنند و آنها را از نزدیک ببینند. در عین حال مسابقه ما در ساعتی متفاوت از موتو جی پی برگزار می‌شود.
با هزینه شخصی به این مسابقه می‌روی؟
بله، تقریبا بیشتر هزینه شرکت در مسابقه را خودم به عهده دارم و البته یک بخشی را هم اسپانسر گرفته‌ام. چند مسابقه دراین فصل در پیش خواهی داشت؟
10 راند مسابقه داریم که همگی در پیست لوسیل برگزار می‌شود. پیست لوسیل از بهترین پیست‌های دنیاست و مسیر حدود 5 کیلومتری دارد. من در کلاس 600 سی سی و تیم کاوازاکی خواهم راند و حدود 24 رایدر دیگر هم از آسیا، آمریکا و اروپا در این رقابت هستند. شنبه آینده حدود 10 شب استارت خواهم زد.به نظر اولین رایدر ایرانی هستی که در این سطح مسابقه می‌دهی.
در کلاس 600 سی سی که مسابقه رسمی هست بله. البته در کلاس اسکوتر هم راننده داشتیم اما سطح این مسابقه بالاتر است و در زمره مسابقات حرفه‌ای قرار می‌گیرد. این را هم بگویم که برای رسیدن به این مسابقه رایدر قطری به نام مشعل النعیمی خیلی به من کمک کرد. او قبلا برای تیم هوندا در مسابقات جی پی 2 رانده و قهرمان قطر هم هست.
موتور را تیم کاوازاکی تامین می‌کند؟ همراه هم داری؟
موتور را تیم کاوازاکی می‌دهد و در عین حال خدمات فنی دیگر مثل تایر، روغن و چیزهای دیگر هم با آنهاست. دو تکنسین هم کنارم هستند و آنالیزور هم با خودم می‌برم.چقدر آمادگی جسمی برای این مسابقه را داری؟
از حدود دو ماه قبل در کنار پیگیری حضور در مسابقه، شروع کردم به بدنسازی. در ایران خیلی به بدنسازی عادت نداریم. این چند وقت حدود 7 کیلو وزن کم کرده‌ام و هر روز تمرین هوازی می‌کنم. دوچرخه سوار می‌شوم و روزی 7 کیلومتر می‌دوم. بعضی روزها هم رفتم خانه کشتی پردیس و با بهترین کشتی‌گیرها تمرین هوازی کردم. قبل‌تر هم باشگاه حسن آقای یزدانی هم می‌رفتم. الان خیلی بهتر از سه ماه پیش هستم. از نظر ذهنی و تکنیکی چطور؟
از نظر تکنیکی و تمرین در پیست طولانی، شانس بزرگی که داشتم این بود که اجازه داشتم هر چقدر که می‌خواهم در پیست آیلند تمرین کنم. از آقای جواد موسوی بی‌نهایت ممنونم که پیست را در اختیار من گذاشت و گفت هر چقدر دلت می‌خواهد تمرین کن! همین باعث شد که ساعت‌ها با سرعت 300 کیلومتر به بالا تمرین داشته باشم و اشکالات آیرودینامیکی خودم را رفع کنم. الان برای من این سرعت عادی شده و خیلی راحتم. از نظر ذهنی هم هر شب قبل از خواب به مسابقه فکر می‌کنم و در ذهنم تصویر مسابقه و تمرین با غول‌های جهان را مرور می‌کنم.
راستی با چه شماره‌ای مسابقه خواهی داد؟
همان شماره 98 خودم. پلاک خودم را می‌برم و روی موتور نصب می‌کنم. این تازه اول ماجرای من است. برای مردم ایران و طرفدارانم سورپرایز خواهم داشت، فقط چند ماه باید صبر کنید!
* آرش راهبر
گزارش خطا
کاربر گرامی ،
به منظور بررسی بهتر و دقیق تر مشکل مورد نظر، فرم زیر را تکمیل نمایید.
