کار ناتمام هورنر در فرمول یک

به گزارش "ورزش سه" و به نقل از تسنیم،کریستین هورنر، مدیر پیشین تیم ردبول پس از نزدیک به یک سال دوری از فضای مسابقات قرار است در جریان رقابت‌های گرندپری بریتانیا بار دیگر در پادوک فرمول یک حضور پیدا کند؛ حضوری که همزمان با اعلام انتشار نخستین کتاب خاطرات او، توجه رسانه‌ها و علاقمندان این رشته را به خود جلب کرده است.

هورنر از زمان جدایی از ردبول در ژوئیه سال گذشته تاکنون در هیچ یک از مسابقات فرمول یک حضور نداشته است. او پس از بیش از دو دهه هدایت این تیم و در پی دوره‌ای از نتایج ضعیف از سمت مدیریت ردبول کنار گذاشته شد. گرندپری امسال بریتانیا نیز مصادف با نخستین سالگرد آخرین حضور رسمی او روی سکوی فرماندهی ردبول خواهد بود.

این مدیر 52 ساله در طول یک سال گذشته از فعالیت مستقیم در ورزش‌های موتوری فاصله گرفته اما ارتباط خود را با مدیران ارشد این رشته از جمله استفانو دومنیکالی، مدیرعامل فرمول یک و محمد بن‌سُلیِم، رئیس فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (FIA) حفظ کرده است.

در ماه‌های اخیر گمانه‌زنی‌های متعددی درباره آینده حرفه‌ای هورنر مطرح شده و گزارش‌هایی از مذاکرات او با چند تیم فرمول یک برای پذیرش سمتی مدیریتی منتشر شده است. با این حال، تاکنون توافقی نهایی برای بازگشت او به یکی از تیم‌های این رقابت‌ها حاصل نشده است.

انتشار نخستین کتاب خاطرات

همزمان با بازگشت هورنر به فضای مسابقات، نخستین کتاب خاطرات او با عنوان «Driving» (رانندگی) نیز معرفی شده است. این کتاب قرار است 22 اکتبر منتشر شود و نسخه صوتی آن نیز با روایت خود هورنر در دسترس علاقمندان قرار خواهد گرفت.

در بیانیه منتشر شده از سوی ناشر آمده است که این کتاب روایتی «شفاف، صریح و بی‌پرده» از دوران حرفه‌ای هورنر ارائه می‌کند و مخاطبان را با پشت‌ صحنه یکی از موفق‌ترین دوره‌های تاریخ ردبول آشنا خواهد کرد.

هورنر در طول بیش از 20 سال مدیریت ردبول، این تیم را به یکی از قدرت‌های اصلی فرمول یک تبدیل کرد. در این دوران، ردبول موفق به کسب شش عنوان قهرمانی جهان در بخش سازندگان و هشت قهرمانی جهان در بخش رانندگان شد؛ افتخاراتی که نام هورنر را در زمره موفق‌ترین مدیران تاریخ این رقابت‌ها قرار داد.

بر اساس معرفی منتشر شده برای این کتاب، هورنر در خاطرات خود از فشارهای سنگین مدیریت یک تیم فرمول یک، تصمیم‌گیری‌های سرنوشت‌ساز در جریان مسابقات، رقابت‌های نفس‌گیر، چالش‌های پنهان، اختلافات، شوک‌های ناگهانی و همچنین هزینه‌های شخصی حضور در بالاترین سطح ورزش‌های موتوری سخن گفته است. این کتاب همچنین به همکاری‌هایی می‌پردازد که زمینه‌ساز موفقیت‌های بزرگ ردبول در دو دهه گذشته بوده‌اند.

کار ناتمام هورنر در فرمول یک 

هورنر پیشتر نیز تأکید کرده بود که همچنان به بازگشت به فرمول یک فکر می‌کند اما تنها در صورتی که پروژه‌ای رقابتی و بلندپروازانه پیش روی او قرار گیرد.

او در ماه فوریه و در جریان نمایشگاه خودرو اروپا در دوبلین با اشاره به پایان همکاری‌اش با ردبول گفت: پایانی که برای من رقم خورد، آن چیزی نبود که دوست داشتم اما فقط برای هر پیشنهادی باز نخواهم گشت؛ تنها در صورتی باز می‌گردم که فرصتی برای پیروزی وجود داشته باشد. نمی‌خواهم صرفاً برای حضور در فرمول یک بازگردم، بلکه باید مأموریتی واقعی برای انجام دادن داشته باشم.

هورنر همچنین با اشاره به سال‌های حضورش در این رقابت‌ها اظهار داشت: دلم برای فرمول یک، برای افرادی که با آنها کار می‌کردم و برای تیمی که طی 21 سال ساختم تنگ شده است. دوران فوق‌العاده‌ای را پشت‌سر گذاشتم، قهرمانی‌های زیادی به دست آوردیم و با رانندگان، مهندسان و شرکای بزرگی همکاری داشتم.

او در ادامه تأکید کرد: هیچ اجباری برای بازگشت ندارم و اگر همین امروز هم به کارم پایان دهم، از آنچه به دست آورده‌ام راضی هستم. اگر قرار باشد بازگردم، تنها برای همکاری با افراد بزرگ و حضور در محیطی خواهد بود که همه برای قهرمانی تلاش می‌کنند. همچنین ترجیح می‌دهم در جایگاه یک شریک فعالیت کنم، نه صرفاً یک کارمند. برای تصمیم‌گیری هم عجله‌ای ندارم.