توفان هاگیبیس به راننده‌های فرمول یک زد!

به گزارش "ورزش سه"، تمرین اول گرند پری ژاپن با اعلام رسمی FIA مبنی بر لغو تمرین سوم و تایم‌گیری در روز شنبه به دلیل توفان هاگیبیس آغاز شد. این بدین معنا بود که تمرین اول و دوم هم به اهمیت تایم‌گیری خواهد بود و احتمال دارد تایم‌گیری اصلا برگزار نشده و نتایج این تمرین‌ها برای تعیین رده رانندگان در شروع مسابقه استفاده شود. خیلی زود پیست سوزوکا شاهد تلاش تمام راننده‌ها برای نهایت استفاده از تمرین بود: ترمزهای همیلتون از آتش سرخ شد و در همان حال هم‌تیمی‌اش والتری بوتاس که مشغول آزمودن حد و مرزهای پیست بود سریع‌ترین تایم را ثبت کرد. بوتاس  یک برخورد نسبتا نزدیک با لکلرک هم داشت که در آن برای فرار از تصادف با لکلرک که با سرعتی پایین‌تر از انتظار روبروی او قرار گرفته بود مجبور شد به شدت ترمز کند و یک قفل‌شدگی شدید را تجربه کرد.

در تمرین یک شاهد نقص فنی چند ماشین هم بودیم؛ کارلوس ساینز از مک‌لارن در همان ابتدا و در خروجی پیت‌لین با مشکل الکترونیکی متوقف شد و مارشال‌ها مجبور شدند او را به خارج از مسیر مسابقه هل بدهند، البته او پس از رفع نقص فنی به پیست برگشت و توانست تایم هفت را بزند. آنتونیو جیووناتزی از تیم آلفا رومئو به اندازه‌ی ساینز خوش‌شانس نبود و با نقص در سیستم هیدرولیک ماشین مجبور به ترک تمرین شد و نتوانست به پیست بازگردد. دنیل ریکاردو از تیم رنو هم دیگر راننده‌ای بود که در تمرین اول با نقص فنی در ماشینش روبرو شد و پیست را ترک کرد. راننده‌ی قهرمان super formula  و راننده‌ی super GT نایاکی یاماموتو اولین حضور خود در فرمول یک را با رانندگی برای تیم تورو روسو به جای پیر گسلی در این مسابقه‌ی خانگی هوندا تجربه کرد. این راننده‌ی ژاپنی توانست با کسب رده‌ی هفدهم و ثبت زمانی تنها یک دهم ثانیه کندتر از دیگر راننده‌ی تورو روسو، دنیل کیویات، نمایش موفقیت‌آمیزی از خود به جا بگذارد.

تمرین اول با برتری مرسدس‌ها در پیست به پایان رسید والتری بوتاس تایم یک و همیلتون تایم دو را به نام خود ثبت کردند. پس از آنها و با یک فاصله‌ی تقریبا یک ثانیه‌ای سباستین وتل و چارلز لکلرک رانندگان فرای جا گرفتند و ورشتپن و آلبون رانندگان ردبول پنجم و ششم شدند. در این میان نکته‌ی جالبت توجه این بود که هر دو تیم مرسدس و فراری و حتی الکس آلبون از لاستیک سافت استفاده کرده بودند اما مکس ورشتپن با لاستیک کندترِ مدیوم در تمرین شرکت داشت و توانست زمانی بهتر از هم‌تیمی خود و قابل رقابت با دو تیم بالای جدولی ثبت کند.

تمرین دوم با حساسیت بالاتری از تمرین اول پیگیری شد چرا که راننده‌ها می‌دانستند در صورت برگزار نشدن تایم‌گیری این نتایج تمرین دوم است که برای تعیین رده در آغاز مسابقه در نظر گرفته خواهد شد.

شیکان آخر پیست سوزوکا برای بهترین رانندگان جهان هم چالش بزرگی است؛ جایی که لوییس همیلتون لحظات سختی را پس از عبور از روی سرعت‌گیرهای کنار پیست تجربه کرد.

چارلز لکلرک راننده‌ی فراری اما بیست دقیقه‌ی اول تمرین دوم را به دلیل مشکل در دماغه‌ی ماشینش از دست داد.

والتری بوتاس هم در حالی که داشت یک تایم بسیار سریع را ثبت می‌کرد در آخرین پیچ پیست با از دست دادن عقب ماشین اسپین شد اما خیلی زود توانست ماشین را جمع کرده و در نهایت باز هم سریع‌ترین تایم پیست را در دومین تمرین گرند پری ژاپن ثبت کرد تا نشان دهد هنوز از رقابت برای کسب عنوان قهرمانی جهان با همیلتون پا پس نکشیده است.

پس از بوتاس و همیلتون، مکس ورشتپن این بار با لاستیک سافت موفق شد تایم سوم را بزند، لکلرک و وتل چهارم و پنجم شدند و آلبون باز هم تایم شش را زد. پیر گسلی هم در تمرین دوم با پس گرفتن ماشینش از یاماموتو برای زدن تایم به پیست آمد و موفق شد با زدن تایمی سریع در جایگاه نهم و پس از سرجیو پرز راننده‌ی ریسینگ پوینت قرار بگیرد. هر دو راننده‌ی مک‌لارن توانستند با نمایشی قدرتمند تمرین دوم را با کسب تایم هفت برای کارلوس ساینز و ده برای لاندو نوریس در میان ده راننده‌ی پیشتاز به اتمام برسانند.

بر اساس آخرین اعلام ‌تایم‌گیری در ساعت 4:30 و مسابقه در ساعت 8:40 روز یکشنبه به وقت ایران برگزار خواهد شد. البته همه‌چیز هنوز به شرایط آب و هوایی و توفان هاگیبیس بستگی دارد.