چگونه این راننده از تصادف مرگبار جان سالم به‌در برد؟

به گزارش "ورزش سه"، تام کروز این هفته به تماشای گرند پری بریتانیا رفته بود و اتفاقی که در این مسابقات رخ داد شبیه یکی از فیلم‌های او بود. 
ماشین ژو گوانیو، راننده فرمول یک، بارها با سرعت تقریب 200 کیلومتر بر ساعت چرخید و در نهایت در جریان دور اول سیلورستون با دیواره جایگاه تماشاگران برخورد کرده و متوقف شد. 
این راننده تیم آلفا رومئو در کمال ناباوری جان سالم به در برد و حتی دچار مصدومیت جدی و شدیدی هم نشد. 

او می‌گوید که جزو آخرین گروه از رانندگانی است که به واسطه دستگاه امنیتی هالو جان سالم به در برده است. اما این دستگاه چیست و به چه شکل کار می‌کند؟ 
هالو میله تیتانیومی به شکل استخوان جناق است که در بالای اتاقک ماشین قرار گرفته و دور سر راننده را می‌گیرد. 
این وسیله برای حفظ وزن اتوبوس‌های دو طبقه لندن طراحی شده که وزنی معادل 12 تن را روی صفحه هفت کیلوگرمی فیبر کربن به تعادل می‌رساند. 
فرمول یک همیشه ورزش خطرناکی بوده اما امنیت ورزشکاران آن در طول چند سال اخیر و پس از مرگ هنری سرتیز در مسابقات فرمول دو در سال 2009 و ژول بیانچی در مسابقات فرمول گرند پری ژاپن در سال 2014 و جاستین ویلسون در رویداد ایندی کار در سال 2015 بسیار جدی‌تر گرفته شده است. 

سرتیز و ویلسون پس از این که سرشان با حاشیه دیگر ماشین‌ها برخورد کرد کشته شدند.
هالو اولین بار در فرمول یک در سال 2016 به شکل آزمایشی به کار گرفته شد و دو سال بعد در سال 2018 برای حفاظت از سر رانندگان در برابر ماشین‌هایی که در حال چرخیدن هستند و تکه‌های پرتابی آنها اجباری شد. 
پس از سال‌ها تحقیق مشخص شد که این تنها وسیله‌ای است که با موفقیت از آزمایش انحراف چرخی آتش گرفته در سرعت 150 کیلومتر بر ساعت سربلند بیرون می‌آید. 
این موضوع هم برای رانندگان اهمیت بسیاری دارد چراکه این تنها وسیله امنیتی است که میدان دید آنها را مختل نکرده و جلوی آن را نمی‌گیرد. 

سال‌ها طول کشید تا هالو بتواند جای خودش را باز کند، چرا که مخالفان بسیاری داشت. هری بنجامین، گزارشگر فرمول یک، به رادیو وان می‌گوید:« مردم از ظاهر آن راضی نبودند. آنها از این که یک پوشش بزرگ روی سر راننده باشد خوششان نمی‌آمد. بحث دیگر این بود که آیا این تاثیری روی بینایی راننده دارد یا خیر. ثابت شد که هیچ مشکلی وجود ندارد. مرم در طول چند سال اخیر به آن عادت کرده‌اند.»
لویییس همیلتون در سال 2016 این وسیله را بدترین تغییر در تاریخ این ورزش خواند. اما او چند سال بعد اعلام کرد که همین وسیله جانش را در تصادفش در گرند پری 2021 ایتالیا نجات داده است.